Bonjour a tous!

Je viens vous faire part de mon initiative de concevoir un 2.4 16v avec une culasse du 24v. J'ai bien étudié en détail les étapes du développements et j'espere arriver a mes fin

voici quelques photos de l'avancer des travaux, prochaine étape demontage complet, sablage




Les sieges de soupape coté admission. dailleur oxydation un peu bizzard il y a eu un peu d'eau! j'espere que c'est du aux mauvaise condition de rangement et pas a une fissure ! surtout dans trois chambres.

piston n°4


piston n°3


piston n°2


piston n°1


quelques accessoires:

C est une très bonne Idee et Ca m intéresse beaucoup ton projet je vais suivre ce topic avec intérêt car cette Idee me trotte et j ai plein d' interrogations sur les passages d' huiles ,etc...

Pas de probleme si tu veux des info détaillés j'ai deja pas mal de chose mais il faut parler allemand
Sinon je suis en train de regrouper les info dans un book (en français) dès qu'il est fini je te le dirai si la manoeuvre t'intéresse.

Voilà un topic que je vais suivre avec attention, un CIH 16v, un rêve

Bonne continuation

ouaip. sa me branche bien. tu estime a arriver a quel résultat en puissance ?

Alors au niveau puissance sur ce que j'ai pu voir sur le net. sans une grosse préparation il faut déjà compter 230ch pour un 2.4 (risse motorsport).

Pour ma part si je tire au début 200ch je serais deja très contant mon but étant d'avoir une puissance similaire au groupe 4 de l'époque .

Après si tu veux (et surtout les moyens) j'ai vu des préparation en 2.5 avec turbo qui avoisine les 500ch...

C'est un beau projet, env. 3 ans passés j'ai lancé cette idée sur Opel70 et là Alro répondait avec une belle photo d'un très beau moteur 2.0 fait par Risse Motorsport http://www.risse-motorsport.de/shop_motor_tuning/24v/index.shtml ce moteur donnait env. 230CV, ils peuvent aller à 320CV.

Si on regardes ce qu'il propose je dois dire que tu es un peu entrain d'inventer la roue, Risse modifie une culasse 6 cyl en 4 cyl pour € 1.054,-
C'est incl. la modification des canaux d'huile, le déplacement des trous pour les vis de culasse et raboter les surfaces de la culasse etc, ils ont l'expérience !

J'espère lire bientôt comment tu penses faire.
Courage et @ +

Inventer la roue c'est exactement ça. Mais bon je voulais chercher à comprendre les modifications et réfléchir dessus. Il est toujours plus facile de déléguer mais on apprend moins et c'est souvent plus chère.

Je vous tiens au courant, je vais aller voir un spécialiste (barbero sur Marseille pour ceux qui connaissent) et je continuerai le topic avec les modifications à faire.

Bonne journée à tous

Magnifique !! quel travail !!

Oui, mais ce bijou coûte beaucoup !!!!

oui je m'en doute. combien sa vaut exactement ? déja rien que si la culasse (fournie) coute 1200E rien que en modification...outch...

finalement sous tout rapport, le 1900, est très bien...

Risse Motorsport n'est pas abordable. D'après mes calculs je suis largement en dessous vu que je m'en occupe seul.
Evidemment je suis pas à leur niveau en qualité mais on va faire avec !

Le seul hic c'est les aac quasi introuvable. j'ai raté une vente il y a deux mois et je râle encore.